No. El sistema mide la aceleración en tres planos, las características de movimiento son muy distintas cuando la moto está en marcha y puede distinguir la diferencia fácilmente.

No. Los datos de aceleración están disponibles dentro del dispositivo y pensamos que sería útil e interesante que el piloto pueda visualizar dicha información. Es posible modificar el flujo con un sólo dedo

El beneficio de aplicar más lubricación a la cadena a velocidades más altas no ha sido demostrado: - si la cadena está mojada, está protegida. Un exceso de aceite no sirve para nada. - hay un limite en la cantidad de aceite que la cadena puede "retener" en su superficie y a una velocidad superior hay más probabilidad de perder el aceite por la fuerza centrífuga.

No. El sistema suministra el aceite a través de una bomba en lugar de por efecto de la gravedad (vSystem), por lo que la cantidad es muy precisa. De todas formas, es útil tener una indicación de la temperatura ambiental. Estamos considerando ampliar las funciones para mostrar el efecto del viento.

Cuando la moto está apagada tiene un consumo de 1mA. Una alarma típica consume unos 10mA. Cuando la moto está en marcha tiene un consumo de 100mA.

Es un combinación entre la visibilidad y el tener los botones adecuados para usar con guantes.

No en absoluto. El vSystem tiene 25 anos de éxito y cumple perfectamente con los requisitos de limpiar la cadena y aumentar la vida de todos los componentes a un precio económico. La instalación es más fácil porque no precisa de una conexión al vacío del motor, pero no todo el mundo quiere más aparatos electrónicos (a la vista) en la moto.

La tubería entre la bomba y la cadena es igual al vSystem, por lo que puedes dejarla instalada tal y como estaba. De todas formas, tendrás que comprar un eSystem completo, ya que no hay un kit de “actualización”.